“Coroamento da mobilidade”: Jaques Wagner exalta nova Rodoviária de Salvador como marco histórico
Senador afirma que terminal integra metrô, ônibus, VLT e consolida quase duas décadas de investimentos em mobilidade urbana.
A Nova Rodoviária de Salvador, entregue pelo Governo da Bahia em Águas Claras, foi classificada pelo senador Jaques Wagner (PT) como o “coroamento” de um projeto histórico de mobilidade urbana construído ao longo de quase duas décadas na capital e na Região Metropolitana. Durante a cerimônia de inauguração, o parlamentar destacou a integração entre os modais de transporte e o impacto direto que o novo terminal terá na vida dos baianos.
Segundo Wagner, a obra representa o ápice de um planejamento iniciado há 19 anos, quando o Partido dos Trabalhadores passou a investir de forma contínua em infraestrutura e transporte público na Bahia. Para ele, a nova rodoviária não é apenas um equipamento de embarque e desembarque, mas um símbolo de um modelo de cidade mais conectada, moderna e acessível.
“Essa obra coroa todo o esforço que a gente vem fazendo ao longo dos 19 anos para a mobilidade urbana de Salvador e região metropolitana. Aqui vão chegar ônibus interestaduais, intermunicipais e urbanos, além do metrô e do VLT. Então é realmente uma coisa espetacular”, afirmou o senador.
Integração que muda a rotina dos passageiros
Um dos pontos mais enfatizados por Jaques Wagner foi a integração entre os modais de transporte. A nova rodoviária permite que o passageiro faça conexões rápidas entre ônibus urbanos, metropolitanos, intermunicipais, interestaduais, metrô e, futuramente, o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
Na avaliação do senador, essa estrutura transforma completamente a lógica de deslocamento na capital. “As pessoas podem chegar do interior, sair daqui direto para o aeroporto, pegar um VLT se quiser ir para a praia e voltar à noite. Isso muda a vida de quem depende do transporte público”, destacou.
A proposta é oferecer mais autonomia, conforto e economia de tempo para trabalhadores, estudantes, turistas e moradores da Região Metropolitana, consolidando Salvador como uma capital integrada aos grandes centros urbanos do país.
Um projeto construído ao longo de governos
Wagner ressaltou que a obra é fruto de um planejamento de longo prazo, iniciado ainda em gestões anteriores do PT, e que agora se materializa com um equipamento que coloca Salvador em destaque no cenário nacional da mobilidade urbana.
Para o senador, a nova rodoviária simboliza a continuidade de políticas públicas que priorizam o transporte coletivo, a redução das desigualdades de acesso e a melhoria da qualidade de vida da população.
“Aqui é o coroamento desse trabalho de planejamento da mobilidade urbana de Salvador”, resumiu.
Estrutura moderna e padrão internacional
Com mais de 40 mil metros quadrados de área construída, a Nova Rodoviária de Salvador foi projetada com foco em acessibilidade, tecnologia e conforto. O terminal conta com plataformas amplas, áreas climatizadas, escadas rolantes, elevadores, sinalização inteligente e uma área comercial com lojas, restaurantes e serviços essenciais.
A expectativa é de que mais de 20 mil passageiros circulem diariamente pelo local, com cerca de mil ônibus realizando embarques e desembarques por dia. A estrutura também contribui para desafogar o trânsito em áreas centrais, redistribuindo o fluxo de veículos e melhorando a mobilidade urbana.
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